일론 머스크: 테슬라, 스페이스X 그리고 환상적인 미래를 향한 탐구

시놉시스

2021년 1월 7일, 머스크는 총 순자산이 1885억 달러로 세계에서 가장 부유한 사람으로 선정되었습니다. 놀랍게도, 머스크는 제프 베조스를 뛰어넘을 뿐만 아니라 그 순자산의 1500억 달러를 단지 지난 12개월 동안에만 축적하였습니다. 전문가들은 이를 역사상 가장 빠른 부의 창출로 설명하였습니다.

일론 머스크: 테슬라, 스페이스X 그리고 환상적인 미래를 향한 탐구에서, 남아프리카 출신의 발명가인 그는 작가이자 기자인 애슐리 밴스에게 현대 미국의 가장 혁신적인 산업가가 되기까지 겪은 험난한 길에 대해 솔직하게 이야기합니다.

상위 20개의 통찰

1. 머스크는 항상 미션과 더 높은 소명을 가진 사람이었습니다. 대학에서 그는 인터넷, 지속 가능한 에너지, 그리고 우리 행성 외부에서 생활할 수 있는 능력이 세상을 좋게 바꿀 세 가지 영역이라고 확신하게 되었습니다. 머스크는 인류의 운명을 개인적인 의무로 보았습니다. 그것이 더 깨끗한 에너지 기술을 추구하거나 인류의 도달 범위를 확장하기 위해 우주선을 만드는 것이라면 그렇게 해야 했습니다. 머스크는 화성을 탐험하는 데 깊은 헌신을 가지고 있었고, 그는 그것을 실현하는 방법을 찾을 것입니다.
2. 밴스는 머스크가 그의 변혁적인 작업을 통해 세상에 지울 수 없는 흔적을 남길 것이라고 믿습니다. 밴스는 머스크가 실리콘 밸리의 많은 사람들이 부족한 의미 있는 세계관을 가지고 있다고 주장합니다. "그는 부를 추구하는 CEO보다는 승리를 확보하기 위해 병사들을 지휘하는 장군에 가깝습니다. 마크 주커버그가 아기 사진을 공유하도록 돕고 싶어하는 반면, 머스크는 [...] 인류를 자체적으로 또는 우발적으로 멸망시키는 것으로부터 구하라," Vance가 쓴다.
3. 2007년 도트컴 버블이 터지면서 많은 투자자들이 손을 빈 채 남고, 보통 수준의 회사들만이 남게 되었습니다. 실리콘 밸리는 깊은 우울증에 빠졌습니다. 2002년에 Google이 등장하고 번창하기 시작했고, 2007년에 iPhone을 출시하면서 Apple이 급등했지만, 이런 스타트업들은 예외였습니다. 그리고 가장 핫한 새로운 것들 - Facebook과 Twitter - 은 그들의 선배들인 Intel, Hewlett-Packard 또는 Sun Microsystems와는 전혀 다른 모습을 보였습니다. 이들 모두는 수천 명의 사람들을 고용하여 물리적 제품을 만들었습니다. 실리콘 밸리는 수많은 창업자들과 도트컴 추구자들이 더 쉽게 돈을 벌기 위해 단순한 앱과 광고를 만들어내면서 안전하게 플레이하는 피난처로 변모했습니다.
4. 모든 계정에 따르면, Musk는 실리콘 밸리에 넘쳐나는 침체의 일부가 되어야 했습니다. 대신, 그는 1995년에 첫 스타트업인 Zip2를 창업하였고, 이는 1999년에 Compaq에 의해 3억 700만 달러에 매각되었습니다. 그는 이 거래에서 벌어들인 2200만 달러를 모두 그의 다음 스타트업인 X.com에 투자하였고, 이는 결국 PayPal로 변모하였습니다.
5. PayPal의 가장 큰 주주로서, Musk는 2002년에 eBay가 PayPal을 15억 달러에 인수했을 때 엄청난 부를 얻었습니다. Musk는 로스앤젤레스로 향하고 SpaceX에 1억 달러, Tesla에 7000만 달러, SolarCity에 1000만 달러를 투자하였습니다.머스크는 항공우주, 자동차, 에너지 산업에서 수십 년 동안 보지 못했던 가장 중요한 발전을 한 번에 이루어낸 비즈니스 거물이 되었습니다.
6. 당시 실리콘 밸리의 영향력 있는 사람들, 그 중에 머스크도 포함되어 있었는데, 그들은 버블이 터진 후 혁신이 완전히 멈추었다고 믿었습니다. 펜타곤의 해군 항공전쟁센터에서 물리학자인 조나단 휴브너는 나무 비유를 사용하여 그가 혁신의 상태를 설명했습니다. 인간은 이미 나무의 줄기를 넘어서 주요한 가지로 올라가 가장 크고, 게임을 바꾸는 아이디어들 - 바퀴, 전기, 비행기, 전화, 트랜지스터 - 대부분을 채굴해냈습니다. 우리는 이제 나무 꼭대기의 가지 끝에서 매달려 있을 뿐, 과거의 발명품을 개선하는 것만 남았습니다.
7. 9/11 공격 후 첫 번째 블록버스터 공개 첫 상장을 한 페이팔은 실리콘 밸리 역사에서 가장 훌륭한 엔지니어링과 비즈니스 인재 집단을 대표하게 되었습니다. YouTube, Yelp, Palantir Technologies 등의 스타트업 창립자들은 모두 페이팔에서 일했습니다. 그들의 직원들은 FBI와 CIA가 테러리스트를 추적하고, 가장 큰 은행들이 범죄와 싸우는 소프트웨어의 기반이 되는 온라인 사기 기법을 개척했습니다. 이 초재능 있는 직원들의 그룹은 페이팔 마피아라고 알려져 있으며, 실질적으로 실리콘 밸리의 "지배 계급"이 되었고, 머스크는 그 중에서 가장 유명하고 성공적인 멤버가 되었습니다.
8. 머스크의 불가능을 도전하는 의지는 그에게 스티브 잡스, 하워드 휴즈, 그리고 구글 창업자 래리 페이지와 같은 위대한 인물들에게 보여지는 존경과 경외감을 얻게 해주었습니다. 스티브 잡스만이 애플 제품을 출시하고 픽사 영화를 새로 만들었을 때처럼 두 개의 완전히 다른 산업에서 비슷한 성과를 이룰 수 있었습니다. 그는 두 개의 대형 산업 거물을 동시에 운영했습니다. 머스크와 그의 혁신적인 동료들 사이의 차이점은 머스크가 휴즈나 잡스가 만든 것보다 훨씬 더 위대한 것을 만들고자 한다는 것입니다. 머스크의 임무는 항공우주, 자동차, 태양열 산업의 전통적인 규범을 재고찰하고 그의 스타트업에서 가능한 한 많은 것을 처음부터 만드는 것이었습니다.
9. 머스크의 소프트웨어 기술과 그것을 기계에 적용하는 능력이 그의 성공을 이끌었습니다. 유명한 소프트웨어 엔지니어 에드워드 정은 머스크의 통합 능력에 감탄했습니다 - 소프트웨어, 전자기기, 첨단 재료, 컴퓨팅 파워를 조화롭게 융합하는 능력입니다. 머스크는 또한 복잡한 물리학 개념을 사업 계획에 숙달하고 과학적 개념에서 이익을 내는 기업으로의 경로를 개념화하는 자연스러운 능력을 가진 자가 교육된 코더입니다. 머스크는 경이로운 기계의 시대를 열고 과학 판타지의 꿈을 실현하는 길을 닦는 데 결정적입니다.
10. 머스크는 항상 밝고 야심찬 사람들을 찾아내는 데 성공했습니다.그는 항공우주 산업의 최고의 인재를 확보하였고, 이는 테슬라에서도 마찬가지였습니다. 엔지니어들은 미국 자동차 회사에서 일반적으로 하지 않는 일들에 참여하게 되었습니다. 머스크는 개인적으로 최고의 대학들의 항공우주 학과에 연락하여 최고의 성적으로 졸업한 학생들에 대해 문의하였습니다. 머스크가 기숙사에 있는 학생들에게 전화를 걸어 직접 모집하는 것은 이례적인 일이 아니었습니다.
11. 밴스가 스페이스X의 문을 통과하기 전까지는 머스크가 무엇을 이루었는지의 규모를 깨닫지 못했습니다. "머스크는 로스앤젤레스 중심부에 진정한 로켓 공장을 건설했습니다. 그리고 이 공장은 한 번에 하나의 로켓을 만드는 것이 아니었습니다. 그것은 많은 로켓들을 처음부터 만들고 있었습니다," 밴스는 씁니다.
12. 머스크는 스페이스X가 우주에서의 새로운 시대를 위한 주력을 구축하고 미국을 화물과 인간을 우주로 보낼 수 있는 세계 리더로 확립하길 원했습니다. 이것은 머스크가 많은 수의 치열한 적들을 얻게 된 위협이라고 믿습니다.
13. 스페이스X는 로켓 사업에서 새로운 시작을 시도하는 미국의 대표였고, 머스크는 지난 50년 동안 발전하지 않았다고 믿었습니다. 만약 스페이스X가 당시 러시아가 제공한 것보다 더 저렴한 로켓을 만들 수 있다면, 스페이스X는 다음 세기 동안 최소 백만 명의 사람들에게 화성에서 생활을 시작하는 데 필요한 기술을 가질 것입니다.
14. 항공우주 회사들은 각각의 발사를 위해 "페라리"를 만들었지만, 더 간단한 차량이 그 일을 마찬가지로 잘 수행할 수 있습니다.대신, 머스크는 실리콘 밸리의 스타트업 기법을 적용하여 SpaceX를 빠르고 효율적으로 운영하고 지난 20년 동안 발생한 컴퓨팅 파워와 재료의 발전을 활용하려고 했습니다. SpaceX는 독립적인 회사로 운영되어 정부 계약자들과 관련된 낭비와 비용 초과를 피하게 될 것입니다.
15. 테슬라는 자동차 산업에서 성공을 위한 모든 확률을 무시했습니다. 그들의 자동차 전문 지식은 자동차를 사랑하는 두 사람과 자동차 산업이 무시하는 기술을 기반으로 한 과학 박람회 프로젝트를 만든 한 사람으로 구성되어 있었습니다. 하지만 테슬라는 스타트업이 하는 일을 했습니다. 그들은 젊고 열정적인 엔지니어들을 고용하여 그들이 진행하는 것을 파악했습니다. 베이 지역에 이런 모델이 자동차와 같은 것에 대해 실제로 작동할 역사가 없었던 것이나, 복잡한 물리적 객체를 만드는 것이 소프트웨어 애플리케이션 작성과는 거의 관련이 없었던 것은 상관없습니다.
16. 테슬라는 각 전기 자동차 제작 비용이 90,000달러이며 한 번 충전에 250달러의 범위를 가지고 있다고 밝혔습니다. 2006년에 30명의 기술 부호들이 로드스터를 구매할 것을 약속했습니다. 머스크는 몇 년 후에 50,000달러 미만의 4인승 4도어 모델이 나올 것을 약속했습니다.
17. 2007년 중반에 테슬라는 260명의 직원으로 성장하고 불가능한 일을 해냈습니다. 그들은 세상에서 가장 빠른 전기 자동차를 생산했습니다. 그들이 해야 할 일은 많은 자동차를 만드는 것이었는데, 이 과정은 회사를 거의 파산시킬 정도였습니다.테슬라의 엔지니어들이 초기에 가장 큰 실수를 저지른 것은 로드스터의 변속기에 대한 가정이었습니다. 이 문제로 인해 테슬라는 2007년 11월 로드스터의 출시를 연기하고 2008년 초에 새로운 변속기를 개발하기 시작했습니다.
18. 테슬라는 세계 리튬 이온 배터리 공급의 많은 부분을 소비하며, 앞으로 그들의 사업의 필요성을 충족시키기 위해 훨씬 더 많은 배터리가 필요할 것입니다. 이것이 2014년 머스크가 그가 기가팩토리라고 부르는 것, 즉 세계 최대의 리튬 이온 제조 시설을 건설하겠다고 발표한 이유입니다. 각 기가팩토리는 약 6,500명의 사람들을 고용하고 테슬라가 다양한 목표를 달성하는 데 도움이 될 것입니다.
19. 머스크는 그의 사촌인 린던과 피터 리브가 솔라시티의 사업 모델을 개발하는 데 도움을 주었고, 회사의 회장이자 가장 큰 주주가 되었습니다. 다른 회사들과 달리, 솔라시티는 자체 태양광 패널을 제조하지 않을 것입니다. 대신, 그들은 패널을 구매하고 거의 모든 것을 내부에서 처리할 것입니다. 그들은 고객의 현재 에너지 청구서, 집의 위치, 그리고 일반적으로 받는 햇빛의 양을 분석하는 소프트웨어를 개발하고, 태양광 패널을 설치하는 자체 팀을 구축했습니다.
20. 밴스가 머스크에게 책을 위한 마지막 질문을 했을 때: 당신은 얼마나 많은 것을 걸어놓을 것인가? 그의 대답은: "다른 사람들이 소중하게 여기는 모든 것. 나는 화성에서 죽고 싶다."

요약

2012년까지 머스크의 회사들은 그가 이룬 모든 것을 인정하지 않을 수 없을 정도로 전례 없는 일들을 해내고 많은 산업을 혼란에 빠뜨렸습니다. SpaceX는 국제 우주 정거장에 보급품 캡슐을 보내고 안전하게 지구로 되돌려 보냈고, Tesla는 자동차 산업을 놀라게 한 매력적인 전기 자동차를 생산했습니다. 또한 SolarCity의 가장 큰 주주인 머스크는 초기 공개를 위한 성공적인 태양광 에너지 회사를 창출했습니다.

통일된 필드 이론

머스크가 그의 사업을 관리하고 사업 전략을 결정하는 간단한 방법은 그의 통일된 필드 이론에 내재되어 있습니다. 머스크의 각 사업은 단기적으로나 장기적으로나 상호 연결되어 있습니다. 이 운영 이론은 작업 부하를 줄이고 그의 모든 회사가 서로에게 상호 외부 지원을 제공하여 성장하고 번영하도록 돕습니다. 예를 들어, Tesla는 SolarCity가 최종 고객에게 판매할 수 있는 배터리 팩을 만듭니다. SolarCity는 Tesla의 충전소에 태양광 패널을 공급하여 Tesla가 운전자에게 무료 충전을 제공할 수 있도록 돕습니다. SpaceX는 Tesla를 위한 위성을 발사하여 Tesla가 사용자 탐색 서비스를 제공할 수 있도록 하고, SpaceX는 Tesla가 제조한 배터리를 사용하여 그들의 시스템을 구동합니다.그들은 재료, 제조 기법, 그리고 땅에서부터 모든 것을 만드는 공장 운영의 복잡성에 대한 지식을 교환합니다.

현재까지도, 머스크는 완전한 통합과 지원을 통한 비즈니스 모델로 그의 회사를 관리하며, 해결할 수 없는 장애물에 부딪히면 그것에 대한 전체 회사를 시작합니다.

SpaceX

머스크는 항상 미국의 아이디어가 인류의 탐험욕구와 깊이 연결되어 있다고 믿었습니다. 그러나 그는 기술의 경계를 밀어내는 모든 의욕을 포기한 인류의 두려움이 NASA의 웹사이트를 방문했을 때 확인되었습니다. 그곳에서 그는 화성을 탐험할 미래 계획에 대한 언급조차 찾을 수 없었습니다. 당황한 그는 자신이 로켓을 사러 러시아로 갈 수 있는지 확인하기 위해 러시아로 향했습니다. 러시아인들은 머스크를 터무니없는 가격과 다른 사기로 밀어냈고, 이로 인해 그의 결심은 더욱 강해졌습니다. 엘론은 로켓이 어떻게 만들어지는지를 열심히 공부하고, 그것을 어떻게 해야 하는지를 자세히 설명한 스프레드시트에서 직접 로켓을 만들겠다고 선언했습니다. 이것이 2002년에 SpaceX가 탄생한 방법입니다.

SpaceX는 우주로 페이로드를 전달하고 지구의 발사대로 정확하게 돌아올 수 있는 재사용 가능한 로켓을 테스트했습니다. 회사가 이 기술을 완벽하게 만들고, 발사 비용을 크게 줄이고, 정기적인 일정에 따라 발사를 수행할 수 있다면, SpaceX는 그것의 산업 경쟁자에게 파괴적인 타격을 가할 것입니다.이러한 혁신은 록히드 마틴과 보잉과 같은 미국 군사 산업 복합체의 거대 기업들을 심각하게 약화시킬 수 있습니다. 또한 머스크는 우주 경쟁에서 러시아와 중국과 같은 국가들과 경쟁했습니다.

SpaceX는 이 산업에서 저렴한 공급업체로서 이름을 알렸습니다. 그러나 그것만으로는 우주 사업에서 이기기에 충분하지 않았습니다. 머스크는 자본주의의 기본을 약화시키는 정치, 편파성, 보호주의를 헤쳐나가야 했습니다. 스티브 잡스도 아이튠즈와 아이팟을 시장에 출시하기 위해 음악 녹음 산업에 도전할 때 비슷한 도전을 맞닥뜨렸습니다. 그러나 무기와 국가를 만드는 머스크의 적들에 비하면 잡스의 도전은 "산책하는 것처럼 쉬웠을 수도 있습니다."

밴스는 이 글을 쓸 당시 SpaceX, Tesla, SolarCity가 달성한 주요 이정표를 다음과 같이 포착했습니다:

SpaceX의 주요 이정표

• 2008년 9월: 팔콘 1 로켓은 최초로 사적 자금으로 지원받은 액체 추진 로켓으로 궤도에 도달했습니다. 이 발사는 팔콘 9 로켓 개발의 길을 열었습니다.
• 2008년 12월: NASA는 SpaceX에 국제 우주 정거장에 대한 상업 재공급 서비스 계약을 16억 달러로 수여했습니다.
• 2009년 7월: 팔콘 9 비행 5는 최초로 사적으로 개발된 액체 연료 로켓으로 상업 위성을 지구 궤도에 배치하는 역사를 만들었습니다.

테슬라

머스크는 테슬라 모터스를 통해 자동차 제조 및 판매 방식을 변혁하려고 노력했으며, 전 세계적인 연료 배송 네트워크를 구축했습니다. 머스크가 테슬라를 창업할 때, 그는 1925년에 창업된 크라이슬러가 미국에서 마지막으로 성공한 스타트업이라는 것을 잘 알고 있었습니다. 자동차를 처음부터 설계하고 제작하는 것은 많은 도전과제를 수반하지만, 수천 대의 자동차를 제작하기 위한 자금과 기술을 확보하는 능력이 새로운 회사를 창업하는 노력을 저해했습니다.

엘론은 항상 전기 자동차만의 미래를 보았습니다. 그래서 마틴 에버하드와 마크 타펜닝이 테슬라라는 회사에 첫 투자자가 되자, 엘론은 모두 동의했습니다. 그는 자동차가 지속 가능한 미래의 고급스러운 대표가 되길 원했습니다.

테슬라가 첫 라운드의 사전 주문된 모델 S 자동차를 충족하기 시작하면서, 상황은 불안정했습니다. 자동차 부품의 가격이 너무 비싸고 모든 것이 일정을 늦추었습니다. 머스크는 만족하지 않았고, 이사회에게 CEO 마틴 에버하드를 CEO로 대체하도록 요청했습니다. 그들은 동의했고, 회사의 원래 창립자는 더 이상 없었습니다.

머스크가 2008년에 이임하면서, 테슬라와 스페이스X의 미래는 위태로웠습니다. 머스크의 계산에 따르면, 그는 한 회사만 구할 수 있는 충분한 돈을 가지고 있었습니다. 패닉에 빠지지 않고, 엘론은 스페이스X가 국제 우주 정거장의 공식 공급업체가 되는 계약을 이기기 위해 충분히 냉정을 유지할 수 있었습니다.2013년에 다시 한 번 "테슬라가 파산할 수도 있다"는 상황이 발생했습니다. 상황이 너무 나빴던 터라, 엘론은 구글에 테슬라를 매각하고 구조하는 핸드셰이크 계약을 맺었습니다. 그러나 이 시나리오는 결국 실현되지 않았습니다. 왜냐하면 테슬라의 영업팀이 예상치를 뛰어넘는 성과를 내어 주식 가격을 폭등시켰기 때문입니다.

하이브리드 대신, 머스크의 말로는 최적화되지 않은 타협인 테슬라는 모든 전기 자동차를 사람들이 동경하게 만들고, 기술의 한계를 뛰어넘으려는 목표를 가지고 있습니다. 테슬라는 딜러를 통해 판매되지 않고, 고급 쇼핑 센터에 위치한 애플 스토어와 같은 곳에서 판매됩니다. 전통적인 자동차 딜러와 달리, 테슬라는 그 차량의 서비스에 대해 많은 돈을 벌지 않을 것으로 예상합니다. 왜냐하면 전기 자동차는 기존의 자동차와 달리 오일 교환과 기타 유지보수가 필요하지 않기 때문입니다. 테슬라의 태양열 충전소는 현재 미국, 유럽, 아시아의 주요 고속도로를 따라 운영되고 있으며, 약 20분 만에 테슬라를 충전할 수 있습니다. 테슬라 소유자들은 연료비를 지불하지 않습니다.

미국의 인프라가 많이 무너지는 가운데, 머스크의 목표는 미국이 세계를 앞서가는 종단간 교통 시스템을 구축하는 것입니다. 그의 비전과 실행력은 헨리 포드와 존 D. 록펠러의 최고의 혼합으로 묘사되었습니다.

테슬라의 주요 이정표

• 2010: 테슬라가 상장되어, 그들의 IPO에서 2억 2천 6백만 달러를 모금했습니다.
• 2012: 테슬라는 200마일 이상 주행 가능한 전기 자동차를 제공하였고, 0-60마일 속도를 4초 미만으로 달성하며, 뛰어난 디자인을 자랑했습니다. 테슬라는 이 목표를 로드스터로, 그리고 다시 모델 S로 달성하였습니다.
• 2013: 테슬라는 첫 분기 순이익을 발표하였습니다.
• 2014: 테슬라는 네바다에 기가팩토리를 선언하였고, 이 곳에서 모든 제품의 배터리를 제조할 예정입니다.
• 2015: 회사는 태양광 시장에 진입하였고, 태양광 패널과 배터리의 조합을 기반으로 한 가정 및 기업용 전력 공급 제품 라인을 발표하였습니다.

솔라시티

머스크의 사촌인 린던과 피터 리브는 머스크로부터 1천만 달러의 투자를 받아 솔라시티를 창업하였고, 머스크는 이 회사의 회장이자 최대 주주가 되었습니다. 그들은 판매부터 설치까지의 경험을 통제하여 태양광 비용을 낮추는 계획을 개발하였고(패널은 제3자 제조업체가 제공), 건설 노동자를 대부분 고용한 150명의 직원을 고용하였습니다. 다음 해에는 북부 캘리포니아 주변에 매월 약 70개의 태양광 시스템을 설치하였고, 사업은 성장하기 시작하여 회사는 10여 개 주에 걸쳐 확장하였습니다. 머스크는 테슬라와 스페이스X를 성장시키기 위해 이사회 수준 이상으로는 크게 관여하지 않았습니다.

6년 후, 솔라시티는 국내 최대의 태양광 패널 설치 업체가 되었습니다.회사는 초기 목표를 충족시키고 패널 설치를 수월하게 만들었습니다. 경쟁사들은 그들의 비즈니스 모델을 모방하려고 애썼습니다. SolarCity는 중국 패널 제조업체들이 시장에 제품을 쇄도한 후 발생한 태양광 패널 가격의 급락으로 이익을 얻었습니다. 또한 Intel, Walgreens, Wal-Mart과 같은 기업들과 함께 소비자에서 기업으로 비즈니스를 확장하였고, 이들 기업들은 대규모 설치를 위해 가입하였습니다. 2012년에 SolarCity는 상장되었고, 그 후 몇 달 동안 주식 가격은 더욱 상승하였습니다. 2014년에는 SolarCity의 가치는 거의 70억 달러에 이르렀습니다.

Solarcity 주요 이정표

• 2012년: SolarCity가 상장되었고, 그 후 몇 달 동안 주식 가격이 상승하였습니다.
• 2014년: SolarCity의 가치가 70억 달러에 이르렀습니다.
• 2016년: Tesla는 SolarCity를 26억 달러에 인수하여 회사를 가장 원활한 방식으로 이러한 제품을 개발, 생산, 판매, 설치 및 서비스할 수 있는 진정으로 통합된 지속 가능한 에너지 회사로 만들었습니다.

Vance는 책을 쓰기 위해 Musk의 생활을 가까이에서 살펴본 결과, Musk의 끊임없는 사명에 대한 헌신과 불굴의 정신이 세계에 지울 수 없는 흔적을 남길 것이라고 확신하게 되었습니다. "Musk 덕분에, 미국인들은 10년 후에 세계에서 가장 진보된 교통 시스템을 가진 상태로 깨어날 수 있을 것이며, 이 시스템은 수천 개의 태양광 발전소가 운영하고 전기 자동차가 통행하는 시스템일 것입니다,"라고 Vance는 말했습니다."그 시점에는 SpaceX가 매일 로켓을 발사하여 사람들과 물건들을 수십 개의 주거지로 보내고 화성으로의 더 긴 여행을 준비할 수도 있습니다. 이런 발전은 머스크가 단순히 충분한 시간을 사서 그것들을 작동시킬 수 있다면 동시에 이해하기 어렵고 불가피하게 보입니다."